目前的現(xiàn)狀是，核電裝備制造水平不高。據(jù)核電裝備企業(yè)反映，經(jīng)過多年努力，我國已擁有每年制造多套百萬千瓦核電機組裝備的能力。但實際情況是，由于產(chǎn)品質量不穩(wěn)定，技術標準不統(tǒng)一，設備拖期現(xiàn)象十分嚴重，每年連完成一套百萬千瓦機組的成套裝備都很困難。
我國現(xiàn)在的核電裝備企業(yè)以往主要制造常規(guī)電力設備，制造核級裝備時質量保證體系不夠健全，因為趕工期，導致質量問題屢有發(fā)生。這對作為工作“母機”的機床而言，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。
工業(yè)4.0是立車車床行業(yè)上市企業(yè)們的救命稻草，實戰(zhàn)失利，股市救命，14年年底，借助股市的強力反彈和工業(yè)4.0概念，瀕臨崩潰的上市機床企業(yè)們紛紛搭車工業(yè)4.0概念，一時間贏得大量投資資金，掩飾了糟糕的市場業(yè)績。
能源結構的調整，為能源裝備制造業(yè)拓展了市場空間的同時，也為立車車床機床工具行業(yè)創(chuàng)造了新的市場機遇。我國能源裝備制造業(yè)至“十一五”末已有較大投入，但隨著核電、風電等清潔能源的投資力度加大，大型鑄鍛件、環(huán)形本體(如汽輪機殼體)、大型復雜件等，
